我国首艘国产豪华邮轮爱达·魔都号试航归来，计划明年启用，首航上海往返日本大版、高知。日前，网上有未经证实的消息，曝光了相关的票价，可以看到人均在3000到4000元，价格远没有想象中那么高，比长江航线上的豪华游轮贵不了多少，品质却不知道要高多少倍。当然，豪华邮轮票价只是小头，船上各种娱乐项目和目的地购物才是花钱如流水。

票价也不贵呢

而说到爱达·魔都号，大家最喜欢提的一个问题是日韩建造豪华邮轮都失败了，东亚为什么只有我国成功了？答案千篇一律，说什么它的技术难度堪比航母，子系统多，标准高，需要很强的统筹管理能力，或者说用8毫米钢板做万吨邮轮的船壳，技术难度太高，而且日韩制造业不全，我国工业体系健全、市场大，具有先天优势等等。

(相关资料图)

这些说法对，但也不全对，其实其中最关键的原因，是景德镇瓷器和香河家具！你没看错，我国能造豪华邮轮很大一部分关键因素，是因为这两个东西。要知道，豪华邮轮是奢侈品，内部的装修也是尽量奢华，而谁对奢侈品拥有定义权，谁就占据了建造和运营豪华邮轮的最大优势，目前这一块是由欧洲把持的。

然而景德镇瓷器，无论在东西方，都够格做奢侈品，特别对于西方而言，更是能获得他们的文化认同，正因为如此，爱达·魔都号上使用的就是景德镇瓷器，比西方的奢侈品更硬核，谁敢质疑？

问题又来了，景德镇瓷器是我们的历史底蕴，成为奢侈品，上了爱达·魔都号，毫不意外，可是怎么还有香河家居呢？对于南方的朋友来说，可能还是第一次听说香河家具，而对于的北方朋友来说，它也不过就是北京旁边的全国最大家具城，不就是我们工薪阶层买房子之后逛的一个地方吗？但实际上，我们并不了解自己的实力，香河家具在国际上已经成为和意大利高端家具并列的奢侈品牌。最重要的是，不管你认不认同，反正外国人认同了。

你以为的香河家具

实际上的香河家具

而在景德镇瓷器和香河家具的背后，是我们蒸蒸日上的国力，只有国家强大了，你才有奢侈品的定义权，不然的话，最多就是奢侈品的市场，或者是奢侈品原料产地而已。一个反面的例子是日本建造豪华邮轮，一开始采用的是自己的品牌陶瓷和家具，比如东陶、MUJI等，实话实说，对于我们普通人来说，不可谓不高档，但距离欧洲奢侈品的标准，还差一线，最后不得不全部返工，改用欧洲奢侈品，增加了许多成本，成为亏损的直接原因之一。

日本的品牌有点不够看

看到这里，肯定有人会说，你文章中开口欧洲标准，闭口欧洲认同，欧洲是你爹吗？实际上，我们不能否认，现在豪华邮轮的游戏规则是欧洲制定的，算是欧洲造船工业压箱底的东西，同时也是附加值最高的一块蛋糕，目前我们还没有能力去挑战欧洲的标准，重新制定一套自己的豪华邮轮玩法，那么先接受人家的游戏规则，才是最好的选择，但是相信将来会有我们中国标准的豪华邮轮。

所以说，建造豪华邮轮的确不容易，技术很难，但真正的决定因素，却都是技术之外的东西。景德镇瓷器代表中国的历史，香河家具代表中国的现在，而它们背后最关键的因素，是独立自主且日益强大的中国。日本和韩国以殖民地半殖民地的身份，还想去抢欧洲压箱底的一块蛋糕，做梦呢。